1、摩托车行业整体销售情况

整体销量及原因分析：2026年2月受春节因素影响，中大排摩托车销量承压，整体批发大盘销量为4.6万辆，同比下降20.5%，环比下降28.1%，同环比均呈下滑走势。由于2025年2月为春节后月份，与2026年同期对比存在失真性，本次销量下滑具备客观合理性。

内外销表现及后续展望：分销售结构来看，出口表现优于内销，2026年2月摩托车内销规模为1.2万辆，出口规模约为内销的3倍，达3.4万辆，出口同比微降、环比下降24%，整体表现符合预期。后续三四月份即将进入摩托车市场传统销售旺季，行业销量将呈现明确的回暖趋势。

2、摩托车分排量段销售表现

各排量段销量变动情况：200-250CC入门级排量段2月整体销量约4万辆，同比增长16.5%，表现好于大排量车型，该排量段表现较好主要源于2023年多家摩企推出新供给，2024年受到市场欢迎。250-400CC、400-500CC的进阶级排量段销量同比下降，走势与行业整体基本一致。500-800CC的高端排量段代表车型包括春风675、无极625等，2月整体销量约9000辆，同比增长20%，环比下降40%，表现优于行业整体。

3、摩托车行业竞争格局与企业表现

行业整体竞争格局：当前摩托车行业大排量销量整体呈下行态势，2月钱江大排量销量约3000辆，同比、环比均出现较大幅度下降。在行业整体销量下行的背景下，头部企业大排量销量实现逆势增长，其中春风250CC以上销量同比增长18.1%，隆鑫大排量销量达9000辆，同比增长约17.4%，两家企业的市占率均实现较好提升，头部三家企业CR3市占率约50%，较2025年全年提升1.5个百分点。

内外销市场格局：摩托车行业内外销市场格局差异显著。内销市场方面，头部企业内销规模普遍偏低，春风2月内销销量极低，钱江、隆鑫内销均处于两三千辆的水平。从车型周期角度来看，各家企业近年推出的车型多面向海外市场，对国内市场重视程度较低，核心原因是国内市场竞争格局恶劣，盈利难度较大。出口市场方面，头部企业优势突出，春风出口销量达8000辆，市占率接近25%；隆鑫出口销量达6000辆，市占率接近19%。

重点摩企经营表现：重点摩企经营表现分化，新国标背景下电摩品类不受影响，2024年电摩整体增速表现较好。春风2月两轮车整体销量达3.2万辆，其中燃油摩托车1.5万辆，电摩1.7万辆，电摩实现较好同比增长；燃油摩托车出口销量达1.2万辆，同比增长76%，环比微降，出口高增主要受2023年上半年出口基数较低带动，整体同比增速表现较好。隆鑫2月含三轮车的整体销量达10.4万辆，同环比小幅下降，符合市场预期且表现优于行业整体；800CC以上以DS900为主的车型单月销量达1100辆，维持强势销售地位。钱江2月整体销量达1.6万辆，同环比均出现较大幅度下降；其产品定义能力自2023年开始有所提升，出口动能逐步增强，预计2024年3、4月份随消费旺季来临将逐步回暖。

4、全地形车行业出口表现

出口销量及单价表现：2026年2月全地形车行业出口呈现淡季不淡特征，当月出口量达3.4万辆，同比增长23%，环比下降27%。出口单价方面，当月整体出口均价提升至3400美元，较2025年同期提升近600美元，创单季度历史新高；近年春风、涛涛、龙鑫等企业均推出体系内高端车型，推动全地形车整体出口单价明显上行。重点企业出口表现：a. 春风2月全地形车出口销量约1.5万辆，同比增长8.3%，环比略有下降；b. 涛涛2月出口销量约7000辆，同比实现较好增长，环比较1月有一定程度下降。

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